Peugeot 406

Zarys ogólny

Peugeot 406 był produkowany w latach 1995-2004, był następcą modelu 405, był modelem bliźniaczym Citrona Xantia - obydwa auta oparte były na tej samej płycie podłogowej oraz znaczna część podzespołów (w tym większość silników) była identyczna w obydwu samochodach.

Największą popularność "czterystaszóstce" przyniósły 3 pierwsze części filmu "Taxi", gdzie tytułową "supertaksówką" był właśnie biały Peugeot 406.

Co charakteryzuje auto?

Wśród znawców motoryzacji, nawet tych sceptycznie nastawionych do samochodów francuskich Peugeot 406 jest uznawany za bardzo udany model, zarówno pod kątem jakości i parametrów, jak i solidności wykonania.

Jednym z największych atutów Peugeota 406 jest jego zawieszenie. Z przodu jest to klasyczny McPherson, natomiast z tyłu w przeciwieństwie do modelu 405 oraz mniejszych modeli 206, 306 (gdzie zastosowano tzw. "belkę skrętną"), tutaj zastosowano układ wielowahaczowy. O ile na temat zawieszenia wielowahaczowego (głównie za sprawą wyższych segmentów aut koncernu VAG) dominują negatywne opinie, o tyle w Peugeocie 406 jest to rozwiązanie, które nie jest problematyczne, jednocześnie zapewniając komfortowe poruszanie się na polskich "nierównych" drogach w połączeniu ze stabilną i pewną trakcją w pokonywaniu zakrętów, a obsługa serwisowa "wielowahacza" w 406 nie pociąga za sobą dużych kosztów.

Głównym atutem auta jeżeli chodzi o rynek wtórny jest bardzo dobra relacja ceny zakupu/kosztów utrzymania do oferowanych parametrów. Ponieważ marki francuskie z reguły utrzymują niższe ceny niż np. marki niemieckie czy japońskie, Peugeota 406 można kupić na rynku wtórnym za wiele niższe kwoty niż konkurentów spod znaku Audi, Opla czy Toyoty w tym samym wieku z tego samego segmentu. Dostępne na rynku "czterystaszóstki" posiadają z reguły dość bogate wyposażenie, a jakością i parametrami nie ustępują rywalom, a nawet w pewnych przypadkach wypadają lepiej.

Wersje modelu

406 był produkowany w trzech wersjach nadowozia: sedan, kombi (oznaczenie: Break) oraz w wersji 3-drzwiowej coupe.
W roku 1999 Peugeoty 406 przeszły "facelifting" - oprócz widocznych zmian w obrębie przodu samochodu zmodyfikowano nieco gamę dostępnych silników pod kątem norm ekologicznych. Samochody sprzed faceliftingu określa się jako D8, natomiast poliftingowe jako D9.

Peugeoty 406 można spotkać w następujących wersjach silnikowych:

Wersja	Moc	Zasilanie	Występowanie
1.6	88KM	benzyna MPI	D8
1.8	90KM	benzyna MPI	D8
1.9TD	90KM	turbo diesel	D8
2.0HDI	90KM	common rail turbo diesel	D9
2.1TD	109KM	turbo diesel	D8
1.8 16V	110KM	benzyna MPI	D8
2.0HDI	110KM	common rail turbo diesel	D9
1.8 16V	112KM	benzyna MPI	D9
2.0 16V	132KM	benzyna MPI	D8, coupe
2.2HDI	133KM	common rail turbo diesel	D9, coupe
2.0 16V	135KM	benzyna MPI	D9, coupe
2.0 HPI	140KM	benzyna wtrysk bezpośredni	D9
2.0 Turbo	147KM	turbo benzyna MPI	D8
2.2 16V	158KM	benzyna MPI	D9, coupe
3.0 V6	190KM	benzyna MPI	D8
3.0 V6	207KM	benzyna MPI	D9, coupe